MotoRun.net

[camelron49]

J'en ai entendu parlé mais ne le voit nulle part...
Apparemment, il est en vente depuis début octobre...

[serg34]

C'est quoi cette bête...??

[camelron49]

Une nouvelle race de pneu génétiquement modifiée

[klerete]

Trop bien si ils en ont sorti un nouveau, je kifff ce pneu

[serg34]

Ha...... Vais me coucher un peu moins con alors.

[camelron49]

Donc, il y aura sûrement des promos à venir sur le roadsmart...

[B12R]

Donc, il y aura sûrement des promos à venir sur le roadsmart...

non il sera pas bradé car le 2 est plus cher car c'est une nouveauté qui au passage a rien de mieux que le 1 comme pour michelin tu change le dessin et tu augmente le prix

pas pour rien qu'il vende encore des pilot road 1

[klerete]

Il y a une réelle différence entre le pilot Road 1, le 2 et le 3!

Le 1 ---> pas top
Le 2 ---> pas mal
Le 3 ---> idem que le 2 avec une grosse avancée sur le grip sur sol mouillé ...

[camelron49]

Donc, il y aura sûrement des promos à venir sur le roadsmart...

non il sera pas bradé car le 2 est plus cher car c'est une nouveauté qui au passage a rien de mieux que le 1 comme pour michelin tu change le dessin et tu augmente le prix

Ben si, y'a des promos en ce moment sur le 1 et j'y vais la semaine pro changer mon pneu arrière...

pas pour rien qu'ils vendent encore des pilot road 1

parce qu'ils écoulent les stocks...
Puis le PR qu'il soit 1, 2 ou 3 ne me convient pas par sa forme en V...

[klerete]

Bah moi pareil, aime po le PR
Veux des roadsmart

[JGab]

Perso, j'hésite... J'ai encore 4000 à 5000 km à faire avec mes RoadAttack, je pense, mais ensuite... J'en suis content, de ces boudins, alors pourquoi en changer ?

Mais en même temps, les Roadsmart sont mieux, dit-on...

Enfin, j'ai encore du temps, et une mauvaises saison (je n'ai eu que peu d'occasions de découvrir le comportement des Continental sur le mouillé), pour me décider... En tout cas, le "V" des PR ne me tente pas. J'adore le côté "rond" des miens, partagés par les Roadsmart.

[camelron49]

Jgap
Bah essaie le RS, tu verras, tu sera bleufé, il colle à la route et tu peux rouler toute l'année avec

[klerete]

Jgap
Bah essaie le RS, tu verras, tu sera bleufé, il colle à la route et tu peux rouler toute l'année avec

+796

[Freedy]

+796

Tiens tiens, serais-ce là un aveux mademoiselle ?

[Azazel]

Bah essaie le RS, tu verras, tu sera bleufé, il colle à la route et tu peux rouler toute l'année avec

Faudrait que j'essaye ca.. toujours pris des PR moi, si ca se trouve je serais plus a l'aise avec les RS.

[camelron49]

+796

Tiens tiens, serais-ce là un aveux mademoiselle ?

A suivre...
Et toi, tu es passsé chez BM... ça doit te changer...

[Freedy]

tu es passsé chez BM... ça doit te changer...

+1200 !

[julien80]

Pas encore de road smart 2 de rentrer chez nous mais je pense que sa ne devrais pas tarder apres il faut voir le tarif car les gens préfères des fois gagner 40€ sur un train et repartir avec des pneu enciene génération qui n'on pas de preuve a faire.
Et juste pour info le pilot road 3 gagne 5m au freinage sur un sol mouillé par rapport road 2.

[JGab]

Je réveille cette vieille discussion pour revenir sur ce que je disais un peu plus haut :

Perso, j'hésite... J'ai encore 4000 à 5000 km à faire avec mes RoadAttack, je pense, mais ensuite... J'en suis content, de ces boudins, alors pourquoi en changer ?

Mais en même temps, les Roadsmart sont mieux, dit-on...

Enfin, j'ai encore du temps, et une mauvaises saison (je n'ai eu que peu d'occasions de découvrir le comportement des Continental sur le mouillé), pour me décider... En tout cas, le "V" des PR ne me tente pas. J'adore le côté "rond" des miens, partagés par les Roadsmart.

C'était des conneries.

Je viens d'acheter un train de PR3, finalement. Bah je ne comprends pas pourquoi je disais que les PR3 avaient un profil en V ??? Ni que personne ne m'ait démenti. C'était peut-être le cas de l'une ou l'autre des versions antérieure, et j'aurais généralisé ?

En tout cas, il semblerait qu'au final ce soit les Roadsmart 2 qui sont dans ce cas. En V et plus sportifs. On dit des PR3 qu'il sont ronds. Et je le sais, maintenant, qu'il le sont: les miens semblent vouloir se comporter comme mes vieux RoadAttack.

Bon, je n'ai roulé que quelques kilomètres, et je suis encore en pleine période paraffine. En plus, la route était mouillée et grasse, alors j'étais en mode lopette - d'autant que je ressens encore la méfiance de l'après-accident. Mais même pour le peu que je les ai utilisés, il est clair qu'ils ne bouleverseront pas mes habitudes. Et qu'ils ont plus de mordant sur le mouillé, même encore paraffinés.

[camelron49]

Ah bon... le Roadsmart serait donc en V et le Pilotroad III rond ????
Roulant en Roadsmart I, j'en suis très contente avec son profil rond et donc une mise sur l'angle progressive, ce RM II pourrait être mon prochain train de pneus pour essayer ce profil en V...
Le PR III n'est pas trop bruyant ???

[JGab]

Pour le roadsmart 2, je n'en sais rien, c'est ce que j'ai lu sur le fofo CBF : de la seconde main non vérifiée, donc.

En tout cas, le peu que j'ai utilisé mes PR3 pour l'instant, ils m'ont effectivement semblé bien ronds, voui. Mais comme jamais je ne les pousserai à fond... Le virages sur le genou, c'est pas pour moi.

Je n'ai pas roulé depuis mon achat (il pleut sans discontinuer, ici, tu parles d'un plaisir !...), alors pour le bruit... Bah j'sais pô.

En tout cas, de ce que j'ai lu sur eux, le Roadsmart 2 est le plus performant sur piste. Le PR3 ne vise que le touring.

[klerete]

Pour avoir roulé avec ces 2 pneus, je peux t'assurer que les roadsmarts sont bien plus progressif que les PR3 !!!
Je n'ai eu qu'un seul PR3 mais des roadsmarts j'en ai usé quelques uns ... j'ai au moins fait 30.000 kms avec ces pneus (sur 600CBF et sur zx6r), ils ne sont pas du tout en V
Je crois que Camelron a un peu les mêmes goûts que moi en pneus ...
C'est des conneries qu'ils ont écrit sur ton forum CBF

[JGab]

Peut-être.

En attendant, ces PR3 m'ont semblé tout à fait progressifs, pour le peu que j'en ai vu. Mais je verrai ça à l'usage réel, parce que pour l'instant je n'en guère eu l'occasion.

Mais tu parles de roadsmart, pas de roadsmart 2. Ils peuvent être différents. Depuis le peu de temps qu'ils existent, as-tu eu le temps d'user tant de trains de R2 que ça, sans compter celui de PR3 ?

[klerete]

Je parle du roadsmart tout court
Je ne connais pas le roadsmart 2
Et pour le PR3, c'est quand tu es vraiment sur l'angle ... en fait le profil en V permet à la moto de se mettre très facilement sur l'angle, en tout cas beaucoup moins progressivement ... mais faut déjà aller le chercher
Mais du coup, ce que moi je n'ai pas aimé, c'est une espèce de sensation de glissade quand ça arrive ... en plus des tortillements du châssis du SV, c'était la sensation de trop!

[JGab]

Ok, alors je ne le verrai jamais, à mon avis. En tout cas pas avant longtemps, ou pas avec la CBF. Tel que tu me décris le phénomène, je n'attaque pas assez pour me mettre sur l'angle au point de m'en rendre compte.

Je suis comme les PR3 : touring, pas piste.

[klerete]

je ne fais pas de piste non plus!
Et avec le SV je roulais plutôt, plus cool qu'avec le 6r

[JGab]

Je faisais de l'humour...

Tu sais, je conduis plutôt tranquille. Vite par rapport aux BAR, mais pas par rapport aux autres moto. La mise sur l'angle, c'est pas mon truc, je penche juste ce qu'il faut et je ralentis pas mal avant les virages. Je manque de confiance en moi, et mes 3 chutes en 2 ans ne m'ont pas aidé sur ce plan : dans ma tête, la chute est toujours une option non désirée mais probable et bien présente. Alors c'est clair que je ne me vois pas taquiner les limites des pneus.

Pas pour l'instant, en tout cas.

Après, je verrai bien, hein ? Si je ressens les mêmes défauts que toi, je me pencherai sur le cas des Roadsmart 2.

[tyrsensei]

Je faisais de l'humour...

Tu sais, je conduis plutôt tranquille. Vite par rapport aux BAR, mais pas par rapport aux autres moto. La mise sur l'angle, c'est pas mon truc, je penche juste ce qu'il faut et je ralentis pas mal avant les virages. Je manque de confiance en moi, et mes 3 chutes en 2 ans ne m'ont pas aidé sur ce plan : dans ma tête, la chute est toujours une option non désirée mais probable et bien présente. Alors c'est clair que je ne me vois pas taquiner les limites des pneus.

Pas pour l'instant, en tout cas.

Après, je verrai bien, hein ? Si je ressens les mêmes défauts que toi, je me pencherai sur le cas des Roadsmart 2.

Je suis comme toi, vive la conduite tranquille

[Anamanicoum]

Alors mon PR3 à l'arrière je le trouve progressif à la mise sur l'angle et il accroche bien.
J'ai pas ressenti de glissade particulière lors de la mise sur l'angle. De plus, mon pneu avant est un PR2 usé

Je pense que je resterai sur du PR3 que je trouve vraiment efficace pour ce que j'en fais.

[JGab]

Bah voilà, un peu de temps a passé, j'ai eu l'occasion de rouler, et j'ai une excellente sensation avec ces pneus.

L'impression de glissade dont parle klerete, je l'ai ressentie 2 fois, en rond-points, quand les pneus étaient froids et encore paraffinés. Mais la CBF ne s'en est pas désunie pour autant, aucun tortillement, elle est restée imperturbablement sur ses rails et je ne me suis pas senti en danger.

Mais c'est une CBF, aussi, dont le seul défaut est de ne pas avoir un joli nom commercial.

Et depuis, rien. Les pneus se laissent oublier, ils s'avèrent à la fois neutres, vifs, et dotés d'un bon grip. Plus aucun sentiment de glissade, même au cours de ma balade d'hier, pendant laquelle j'ai poussé la machine plus qu'à l'ordinaire, pour voir. Je me sens plus en sécurité qu'avec ma première monte, des Continental Road Attack de première génération, que j'aimais bien mais qui, avec le recul, me semblent plus approximatifs.

Faut juste leur laisser le temps de chauffer, mais à la moto aussi alors pas de problème.

Il est vrai, comme je le disais, que je ne penche pas énormément, mais je penche quand-même sinon je ne pourrais rouler qu'en ligne droite. Et si la mise sur l'angle se fait effectivement facilement, c'était déjà le cas avec les pneus précédents. Aucun sentiment de glissade, le grip est excellent. Et le confort semble meilleur, mais c'est peut-être dans ma tête, ou dû à ma selle puisque la Bagster a rejoint la moto à peu près au même moment que les PR3.

Enfin voilà, pour l'instant je suis content.